青海新聞網訊 自駕游是一種回歸自然的旅行方式，也是近幾年來最受旅游愛好者歡迎的出行選擇。

　　隨著人民生活水平日益提高、汽車保有量逐年提升以及人們休閑時間的不斷增加，自駕游以其自由度高、靈活性強、休閑舒適等特點逐漸在旅游市場興起，并呈現蓬勃發展的態勢。

　　今年5月10日，由全國26個城市，和具有影響力的240家自駕車旅游組織參與的“西部自駕車旅游聯盟”在西寧正式成立。“聯盟”將圍繞西部自駕車旅游發展，通過加強交流，在資源共享、平臺共建、信息互通、產品共推等方面取得務實有效合作，共建西部自駕車旅游目的地，共促西部地區旅游業發展。

　　有數據顯示：2015年，國內約40億的旅游人次中，自駕游就占到58.5%以上，達23.4億人次。國家旅游局預計，“十三五”末,自駕游人數將達到58億人次，占國內旅游人次70%以上。

　　與此同時，全國機動車和駕駛人繼續保持快速增長趨勢。以西寧為例，到2014年底，全市機動車保有量達到35萬輛，增長率達19%；西寧市持有駕駛證的人數已超過40萬人。

　　熱點話題

　　金秋時節的青海高原，在湛藍的天空映襯下，群山間層林盡染，黃的、綠的、紅的……仿佛油畫板上的風景圖，令人沉醉、向往。

　　在互助北山國家地質森林公園，飛落的瀑布、涓涓的溪流、廣袤的原始森林，無不讓來自云南的自駕游愛好者李先生興奮不已，他告訴記者，過去“上車睡覺，下車拍照”的報團式旅游形式已經顯得有些落伍，更多的人選擇自駕出游，走走停停，欣賞沿途的風光，美哉游哉！這次來到青海自駕游，他和家人一路走，一路收獲了不少驚喜：在日月山頂，感受到了天地的蒼茫；在青海湖畔，體會了水天一色的純凈；在坎布拉，領略了大自然的雄渾大氣……一路上“品嘗”了不一樣的“青海味道”。

　　自由自在，說走就走

　　2007年，我省全年接待自駕車僅有12.24萬輛，到2015年底，自駕車達到73.44萬輛。這一數字的變化，表明了近年來外省進入青海的自駕游車輛幾乎年均增長10萬輛，“自駕游時代”已然到來。

　　“我特別喜歡自駕旅游，可以說走就走，車外是世界，車里是個家。”市民李微微告訴記者，他和愛人最大的愛好就是在節假日開車“滿世界”地逛，他們的足跡已遍布大江南北，去過成都、重慶、北京、浙江……行程達上萬公里。“世界這么大，風景那樣美，開著自己的車出去旅游，是一種享受，也是一種新的生活方式。”

　　隨著旅游觀念的轉變和各種硬件設施的完善，人們已不再滿足于“走馬觀花”式的跟團游，更具深度的自駕出行應時興起。數據顯示，2015年國內旅游40億人次中，自駕游游客占58.5%以上，達到23.4億人次。據了解，今年，我省自駕游人數已占到旅游總人數的8成以上。

　　從青海旅游資源分布看，景點分散，線路較長，這正是發展自駕游的優勢所在。同時，高原獨特的地理環境和優美的生態環境吸引著全國各地的自駕游愛好者，旅游市場份額占有量日益增加。

　　省旅游局負責人介紹，自駕游已成為青海旅游的重要板塊，青海與四川、西藏、新疆、甘肅接壤，區域內旅游資源類型眾多、品質高；全省公路網初具規模，跨省通路基本完備，為自駕游提供了暢通的道路條件。

　　作為一種新興的旅游方式，自駕游不僅能夠活躍旅游市場，也能為游客帶來更多元化的旅游體驗。為此，我省創新方式，加大基礎設施投入，提高管理和服務水平，構建大平臺，助力自駕游發展。

　　目前，省旅游部門結合青海資源特色，將自駕游產品劃分為多個層次：一個青海湖自駕車精品環線；三個落地軸心，即西寧、格爾木、玉樹(結古鎮)；五大輻射精品，即世界屋脊探險自駕游精品線路、祁連山風情自駕游精品線路、絲綢之路尋蹤自駕游精品線路、唐蕃古道自駕游精品線路，以及青川生態畫廊觀光自駕游精品線路；10條省內特色環線和10條異地環線等，形成空間多層次、主題多樣變化、功能多元化，能夠滿足多種個性化旅游需求的自駕游產品體系。

　　隨之自駕游帶動旅游消費的成效也逐漸顯現。據抽樣調查數據顯示，自駕車旅游者的消費水平比起傳統的旅游方式相對較高，在2015年僅7月份來自省外自駕車游客在西寧地區平均日消費在1000元左右，相對于團隊等傳統出游高出23.7%，其中吃、住、行3項的游客消費占到了80%，特別是車輛加油、維修等方面約占到48%。

　　有了營地，安全舒心

　　隨著自駕游的持續火熱，西北地區自駕營地起步晚，配套不足、服務欠缺等問題日益突出，無疑成為該出行方式的短板。

　　記者在走訪中發現，不少到我省自駕游的車主會有所抱怨：道路設施不夠完善、沒有足夠的停車位、公共服務設施包括路況信息服務、公共廁所建設不足以及景區大規模游客接待能力不夠等諸多問題。業內人士也表示，自駕游游客大多數是一個家庭或者幾個家庭一起約伴出行，因此需要大量的配套設施來為這些游客服務，做好自駕游配套服務和設施建設，是當前自駕游市場亟待解決的問題。

　　據了解，從2013年開始，我省便加快了旅游廁所、旅游標牌、配套加油站點等服務設施的建設，給游客提供自行車租賃、換乘、住宿、餐飲、娛樂、醫療與救援等服務項目。

　　以西寧市為例，目前已建成有城北晉家灣、大通銀橋、朱家莊、鄉趣、青海交通、湟源海源、大通鷂子溝等自駕車營地，但隨著自駕車旅游的快速發展，現有的自駕車營地，從規模及服務設施等方面均已無法滿足自駕游發展的需求。

　　因此，建設一批設施完備、服務要素齊全的自駕車營地，全方位提升我省的自駕游整體服務質量和水平，對于打造城市旅游服務品牌、增強旅游業的產業帶動功能，建設西部區域旅游集散中心將會產生積極的影響。

　　房車上路、WiFi覆蓋、觀景臺建設……按照“整合資源、輻射西北、突出重點、完善體系”的總體思路，西寧市將在重點打造1-2個規模較大、設施齊全、服務完善、體驗性強的精品樣板自駕車營地的基礎上，以交通路網為骨架，科學合理布局15-20個特色自駕車營地，大力開發自駕車旅游產品。截至目前，全省已建成30多個覆蓋重要城鎮和節點的自駕車營地。今年又啟動“自駕車旅游示范省”創建工作，爭取“十三五”末，在全省建成自駕車、房車營地100個，形成產品豐富、設施齊全、服務保障完善、專業技術配套的全國自駕車精品旅游目的地。

　　面對自駕游時代的到來，國家也相繼出臺了一系列政策措施，力圖通過政策扶持和行業標準確立，促進自駕車旅游發展。

　　業內人士指出，自駕車營地的建設將更有利于自駕游市場發展。建議未來，應做好房車營地道路基礎設施建設、優化公眾服務尤其是便利化城市管理，營造良好的發展大環境，使這一市場健康有序發展。