朱召前介紹鐵軌信號設備。余暉 攝

　　青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 2月5日，大年初八，對于大多數上班族來說是年后開工的第一天。而對于距離海西蒙古族藏族自治州格爾木市近100公里的中國鐵路青藏集團有限公司格爾木電務段信號車間納赤臺信號工區工長朱召前來說，十多年來，春節假期里的每一天都是工作日。

　　室外冷風呼嘯，工區辦公室里卻整潔而溫暖，朱召前正和信號工們仔細查看實時電路監測系統，“在我們信號工的崗位上，沒有復工一說，我們不僅要日日開工，而且要做到日日善工、日日完工，保護好火車的‘眼睛’。大家看，現在信號設備的各個參數均在穩定范圍內，前幾天剛下過雪，岔區各個部位還是得多注意，咱們每天‘天窗’作業的時候務必要觀察到位，及時清理。”朱召前邊向記者介紹，邊給身邊的年輕信號工講到。

　　“你們還不太了解吧，‘天窗’作業是我們鐵路信號工的行話，意思就是列車運行圖預留的在運營線上進行作業的時間，每天收到公司調度所下達的‘天窗’開始的指令后，我們才能上道維護檢修信號設施。”一旁的信號工姚宏明接著向記者解釋道。

　　“是的，‘天窗’作業是我們每日最重要的一項工作，尤其在春運期間，工區當班的每一個人都不敢有一點馬虎。今天早上九點，工區接到指令，可以開始‘天窗’作業，我們隨即按照提前安排好的分工各司其職，為確保設備和人身安全，還專門指定兩人負責安全防控，保證人車的絕對安全。”朱召前介紹。

朱召前（右一）帶領年輕信號工開展實操分析。余暉 攝

　　2014年，納赤臺建站后，經驗豐富的朱召前就被調到這里繼續擔任工長。十一年里，朱召前在春節與家人團聚的時候只有一次。“我印象很深刻，那是2022年春節，本應該輪休后在年前就回工區的，但是受到當時疫情的影響，沒能在春節前回到崗位，只能辛苦了守在‘家里’的工友們。”說起十幾年來唯一一次“被迫”在家過年，朱召前似乎并沒有多高興：“說實話，那次年是在家過了，可我心里卻一直惦記著工區。”

　　也許是三十四年的歷練，又或許是父輩和家庭的影響，朱召前堅守信號工崗位的心從未改變。朱召前說：“我是個‘60后’，父輩那一代就是鐵路人，家里兄弟姐妹4個，有3個也都是鐵路職工。而且，90年代初我剛參加工作的時候自然環境比現在惡劣，有時候連吃飯、喝水都成問題。再看看現在，工區2023年搬進了新樓房，宿舍、食堂、辦公室、監測室、娛樂室一應俱全，工作和生活都得到了很好的保障。”

　　“對了，小姚，該干的事兒別落了，咱們邊實操邊給記者介紹。”朱召前順手拿起記錄本，帶著徒弟們走進模擬操作室，“這是我們模擬室外軌道作業的實操課堂，每天‘天窗’作業后，我們都要再分析分析，操作幾遍，重復的操作和交流能讓年輕人更熟悉業務，相互發現問題，在工作中就會更得心應手。”

　　“現在可不像以前，工區配備了現代化的設備設施，計算機聯鎖系統、電碼化、計軸等等，作為一個老人，我也得不斷學習新知識、新技能，通過查看資料學習領悟，不懂的地方還要虛心向電務段技術人員和施工單位人員求教，自己弄懂了、學透了，才能做好傳幫帶，讓青年信號工成長起來。”朱召前說。

　　在“老工長”的帶領下，納赤臺工區在管轄車站的設備檢修維護中，沒有出現過一次因人為的漏檢、漏修造成責任及事故，他帶領的許多青年職工也因表現出色被招聘到車間、段、集團公司的重要崗位。“在我眼里，朱工不僅是我們工作上的師傅，也是我們在工區的‘家長’。春節期間，工作任務更加繁重，他依然放棄回家，和我們一起‘天窗’作業、查監控、練實操，生活上的關心也是無微不至，不管誰有個頭疼腦熱，他總是第一時間遞上熱水和藥，自己扛下剩余的工作任務。”信號工趙文杰說。

　　“你們將來都是工區的主力軍，工作上盡心帶，生活上用情幫是我這個老人應當做的。身邊有你們這樣一群講團結、甘奉獻的鐵路人一起守好崗位、護好信號設備，我真有一種說不出的幸福。如果沒啥特殊情況，守完這個春節，下半年我就準備退休了，可得珍惜跟你們待在一起的時間吶。”朱召前說道。