青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 歲末，我省交通建設(shè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，一項(xiàng)項(xiàng)交通工程項(xiàng)目正如火如荼地推進(jìn)，各大項(xiàng)目紛紛取得重要進(jìn)展。

　　12月17日，大河家（甘青界）至清水段公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“大清項(xiàng)目”）控制性工程專堂隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著大清項(xiàng)目建設(shè)又向前邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　專堂隧道是大清公路項(xiàng)目的“咽喉”工程，也是全線最長(zhǎng)隧道。隧道左線長(zhǎng)2370米，右線長(zhǎng)2375米。專堂隧道圍巖級(jí)別主要為Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、V級(jí)圍巖，巖體破碎程度高，呈碎裂結(jié)構(gòu)，圍巖自穩(wěn)能力差，隧道施工地質(zhì)條件差、風(fēng)險(xiǎn)高。自開(kāi)工以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案，調(diào)整施工工藝工法，健全完善風(fēng)險(xiǎn)管控體系，攻克了場(chǎng)地狹小、臨近村莊、斷層破碎帶、淺埋偏壓、下穿既有構(gòu)筑物等一系列困難，為隧道的雙線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　大清項(xiàng)目是我省規(guī)劃“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中橫三和“六縱九橫二十聯(lián)”干線公路網(wǎng)中聯(lián)三的重要聯(lián)絡(luò)線。它的建設(shè)將進(jìn)一步提升京藏高速等國(guó)家高速公路的輻射帶動(dòng)功能，深化和完善青海省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)公路與地方主要公路間的銜接，為促進(jìn)沿線自然資源和旅游資源開(kāi)發(fā)利用、沿黃經(jīng)濟(jì)帶的快速發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。

　　12月19日，G345沙木多黃河大橋至久治項(xiàng)目也傳來(lái)好消息。經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者兩年的艱苦奮戰(zhàn)，沙久項(xiàng)目大倉(cāng)隧道提前30天順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。

　　大倉(cāng)隧道左洞長(zhǎng)1475米，右洞長(zhǎng)1485米，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多個(gè)富水區(qū)，地質(zhì)以四、五級(jí)圍巖為主，施工環(huán)境存在空氣稀薄、低溫等諸多困難。隧道施工過(guò)程中，全體建設(shè)者克服極其艱苦的環(huán)境困難，勠力同心、晝夜奮戰(zhàn)、銳意進(jìn)取，并通過(guò)應(yīng)用鎖腳錨桿定位器、襯砌鋼筋間距卡位器、排水系統(tǒng)檢測(cè)機(jī)器人等一系列先進(jìn)技術(shù)和工藝，有效提升隧道施工質(zhì)效及安全。

　　大倉(cāng)隧道提前貫通，是G345沙木多黃河大橋至久治項(xiàng)目建設(shè)取得的重大階段性勝利，為項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。