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G345沙久公路大倉隧道雙洞提前30天貫通
來源:青海日報
作者:倪曉穎
發布時間:2024-12-20 07:33:03
編輯:李娜

  青海新聞網·大美青海客戶端訊 12月18日,經過全體建設者兩年的艱苦奮戰,G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道提前30天貫通,標志著沙久項目建設取得新進展。

  記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉,G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道左洞長1475米,右洞長1485米,所處地質條件復雜,穿越多個富水區,地質以四、五級圍巖為主,施工環境存在空氣稀薄、低溫等諸多困難。隧道施工過程中,全體建設者克服極其艱苦的環境帶來的困難,并通過應用鎖腳錨桿定位器、襯砌鋼筋間距卡位器、鋼筋焊渣收集箱、鋼拱架安裝激光定位儀、熱熔墊片網格定位裝置、防水板三縫爬焊機、止水帶冷連接技術及排水系統檢測機器人等一系列先進技術和工藝,有效提升隧道施工質效及安全。

  全長30.138公里的國道345線沙木多黃河大橋至久治公路工程,起點在久治縣沙木多黃河大橋橋頭,與國道345線甘肅段順接,終點在久治縣城西側,與G0615德馬高速樞紐互通相接,采用一級公路標準建設,是青南地區一條重要的出省通道。該項目是連接“蘭西經濟圈”和“成渝經濟圈”交通走廊的重要節點,也是青海省高速公路網中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯絡線。

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G345沙久公路大倉隧道雙洞提前30天貫通

青海日報
2024-12-20 07:33
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  • 2024-12-20 07:33:03
  • 來源:青海日報

  青海新聞網·大美青海客戶端訊 12月18日,經過全體建設者兩年的艱苦奮戰,G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道提前30天貫通,標志著沙久項目建設取得新進展。

  記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉,G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道左洞長1475米,右洞長1485米,所處地質條件復雜,穿越多個富水區,地質以四、五級圍巖為主,施工環境存在空氣稀薄、低溫等諸多困難。隧道施工過程中,全體建設者克服極其艱苦的環境帶來的困難,并通過應用鎖腳錨桿定位器、襯砌鋼筋間距卡位器、鋼筋焊渣收集箱、鋼拱架安裝激光定位儀、熱熔墊片網格定位裝置、防水板三縫爬焊機、止水帶冷連接技術及排水系統檢測機器人等一系列先進技術和工藝,有效提升隧道施工質效及安全。

  全長30.138公里的國道345線沙木多黃河大橋至久治公路工程,起點在久治縣沙木多黃河大橋橋頭,與國道345線甘肅段順接,終點在久治縣城西側,與G0615德馬高速樞紐互通相接,采用一級公路標準建設,是青南地區一條重要的出省通道。該項目是連接“蘭西經濟圈”和“成渝經濟圈”交通走廊的重要節點,也是青海省高速公路網中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯絡線。

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