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青海新聞網·大美青�？蛻舳擞崳ㄓ浾� 包拓業 通訊員 陳少峰 報道）國慶假期，海拔4500多米的青海省可可西里地區滴水成冰，氣溫降至冰點以下，凜冽的寒風呼呼作響。這里，稍微走快一點就得大口喘氣，腳下像踩了海綿一樣使不上力。中國鐵路青藏集團公司格爾木工務段沱沱河線路車間7名職工驅車一個多小時，來到青藏鐵路日阿尺曲站，在負責人邊巴的帶領下，準備整治鐵路線路設備“病害”。
10時許，格爾木工務段沱沱河線路車間的作業人員整齊列隊，負責人邊巴對將要進行的“天窗”作業任務進行分工。當天，他們要對道岔軌件和線路設備進行集中維修。不同于其他路基線路，凍土路基線路變化多端，特別是氣溫回升、降雨及下雪后，都要及時進行檢查，防止線路出現病害影響行車安全。
沱沱河線路車間負責青藏鐵路海拔最高的120公里凍土路基線路設備的養護維修工作和開心嶺、塘崗、通天河等6個站場34組道岔的維修任務。
“今天天氣冷，大家一定要做好防凍保護，注意人身安全，作業時一定要仔細。”負責人邊巴叮囑道。
10時50分，隨著“天窗”命令下達，大家按照事先分工，迅速拿著作業工機具走向線路，開始了線路維修。只見職工年忠掄起雙臂，將20多公斤重的起道器放進指定位置并奮力搖起，鋼軌瞬間被抬了起來，搗固作業人員將準備好的搗固棒迅速插入枕木底下，一系列動作“穩、準、狠”，一氣呵成。其他作業人員有的三步一彎腰，用道尺測量軌距水平；有的一步一低頭，有序交替著起道器位置；有的緩步前進，用石砟填埋鎬窩……
由于在高海拔地區作業，他們個個氣喘吁吁，但是線路維修依然在有條不紊地推進。6處線路病害處理完畢，作業人員又馬不停蹄地開始進行設備檢查。他們每周要對管內重點區段進行一次全覆蓋檢查，將各項指標納入數據庫中，確保線路設備質量始終處于可控范圍。有些人不能回家，卻為別人守護著回家的路。“確保列車運行安全是我們的職責，看到一趟趟列車從我們面前安全駛過，就覺得我們做的一切都是值得的。國慶假期不能回家，我們就在‘天路’之巔祝福偉大祖國繁榮昌盛，祝福每個家庭幸福美滿。”邊巴說。
12時20分，90分鐘的“天窗”作業全部結束，作業人員有序撤出線路。