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【黨建新論】基層治理需“輕車熟路”“厲兵秣馬”
來源:青海日報
作者:李梓靖
發布時間:2024-08-13 07:17:04
編輯:何繼紅

  推進中國式現代化,離不開基層治理的現代化。當前,基層治理中存在任務、能力、權限、資源不匹配等問題,造成“馬疲車擠”的現象。要解決“小馬拉大車”難題,需要松綁減負、協同聯動、放權賦能、引導激勵,不斷強化基層治理體系和治理能力建設。

  基層減負不是簡單地在發文、開會數量和督查檢查、考核事項上做“減法”,更需要在推動工作上由虛轉實,抓住“關鍵少數”,引領“最大多數”,明確精簡文件的標準和尺度,提高開會的效率,建立從實處著手的督查檢查考核體系,把基層干部干事創業的手腳從形式主義的束縛中解脫出來,聚焦與群眾利益密切相關的各項工作,把時間和精力放在政策落實上來。

  “上下齊心,其利斷金”。加強基層治理效能,不能僅靠基層來抓,更要在工作體制機制上做好“攻略”。要加大財政資金、科技創新等資源下沉的力度,推動跨部門跨領域資源共享,凝聚各方合力,做好“乘法”,將“車馬”協同,形成“千軍萬馬”之勢,進一步推動基層治理精細化管理、高效化服務,形成同頻共振的強大治理合力,暢通聯系服務群眾的“最后一公里”。

  基層減負獲得感的缺失,深層次原因在于權小責大的基層治理現狀。因此,要在推進工作時因地制宜、因時制宜地處理好權限和資源配置問題,厘清權責邊界,讓基層干部履職有據可循。要從實際出發,及時將部分執法權、審批權等下放基層,為“小馬”厲兵賦能,變“小馬”為“壯馬”,讓廣大基層干部知道“該干什么活、能辦什么事、應擔什么責”,讓基層職責清晰、運轉有序。同時,進一步健全權力監督機制,防止基層自主權濫用,從而增強基層政府資源的使用規范。

  想讓“馬拉車”跑得又好又快,不能只靠“鞭打”,更要用好正向激勵,不斷激發基層干部干事創業的信心和熱情。一方面,要防止問責泛化,平衡激勵和懲戒的尺度,落實好“三個區分開來”,完善容錯免責機制和澄清保護機制,打消基層干部干事創業的疑惑和顧慮,著力增強干部擔當作為的信心和底氣。另一方面,要關心愛護基層干部,堅持嚴管與厚愛相結合,多方位多渠道給予基層干部工作上支持、生活上關心、心理上關懷,優化干部激勵關懷機制,真正讓基層干部放下包袱、主動擔當,全力提振干事創業精氣神。

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【黨建新論】基層治理需“輕車熟路”“厲兵秣馬”

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【黨建新論】基層治理需“輕車熟路”“厲兵秣馬”

  • 2024-08-13 07:17:04
  • 來源:青海日報

  推進中國式現代化,離不開基層治理的現代化。當前,基層治理中存在任務、能力、權限、資源不匹配等問題,造成“馬疲車擠”的現象。要解決“小馬拉大車”難題,需要松綁減負、協同聯動、放權賦能、引導激勵,不斷強化基層治理體系和治理能力建設。

  基層減負不是簡單地在發文、開會數量和督查檢查、考核事項上做“減法”,更需要在推動工作上由虛轉實,抓住“關鍵少數”,引領“最大多數”,明確精簡文件的標準和尺度,提高開會的效率,建立從實處著手的督查檢查考核體系,把基層干部干事創業的手腳從形式主義的束縛中解脫出來,聚焦與群眾利益密切相關的各項工作,把時間和精力放在政策落實上來。

  “上下齊心,其利斷金”。加強基層治理效能,不能僅靠基層來抓,更要在工作體制機制上做好“攻略”。要加大財政資金、科技創新等資源下沉的力度,推動跨部門跨領域資源共享,凝聚各方合力,做好“乘法”,將“車馬”協同,形成“千軍萬馬”之勢,進一步推動基層治理精細化管理、高效化服務,形成同頻共振的強大治理合力,暢通聯系服務群眾的“最后一公里”。

  基層減負獲得感的缺失,深層次原因在于權小責大的基層治理現狀。因此,要在推進工作時因地制宜、因時制宜地處理好權限和資源配置問題,厘清權責邊界,讓基層干部履職有據可循。要從實際出發,及時將部分執法權、審批權等下放基層,為“小馬”厲兵賦能,變“小馬”為“壯馬”,讓廣大基層干部知道“該干什么活、能辦什么事、應擔什么責”,讓基層職責清晰、運轉有序。同時,進一步健全權力監督機制,防止基層自主權濫用,從而增強基層政府資源的使用規范。

  想讓“馬拉車”跑得又好又快,不能只靠“鞭打”,更要用好正向激勵,不斷激發基層干部干事創業的信心和熱情。一方面,要防止問責泛化,平衡激勵和懲戒的尺度,落實好“三個區分開來”,完善容錯免責機制和澄清保護機制,打消基層干部干事創業的疑惑和顧慮,著力增強干部擔當作為的信心和底氣。另一方面,要關心愛護基層干部,堅持嚴管與厚愛相結合,多方位多渠道給予基層干部工作上支持、生活上關心、心理上關懷,優化干部激勵關懷機制,真正讓基層干部放下包袱、主動擔當,全力提振干事創業精氣神。

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