青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者 包拓業 報道）7月的祁連山，宛如一副色彩斑斕的巨型畫卷。在青海省海北藏族自治州門源回族自治縣境內，百里油菜花鋪展開來，形成一片“金色花海”，與遠處的祁連雪山相互映襯，構成一幅濃墨重彩的天然畫卷。

　　在這如夢如幻的花海之間，一列列高原動車像一道道銀色閃電，飛馳于花海間。車窗外的風景如同一幅流動的畫卷，每一幀都訴說著大自然與人類智慧的完美融合。

　　交通興則百業興。2014年12月26日，青藏高原首條高速鐵路蘭新高鐵開通運營，青海從此邁入高鐵時代。青海區位優勢及交通通達性得到極大提升，從青海進入新疆迂回蘭州的繞道跋涉成為歷史，高原交通版圖有了新的延伸。

　　蘭新高鐵東起甘肅蘭州，經青海西寧和甘肅張掖、嘉峪關，終至新疆首府烏魯木齊，線路全長1786公里，其中青海境內267公里。

　　受益于蘭新高鐵帶來的發展機遇，距離西寧150公里的門源縣城，從一個沒有鐵路的偏遠城鎮直接跨入了高鐵時代。以往，縣城百姓前往西寧走親訪友、購物就醫，坐汽車需要翻越九曲彎彎的達坂山。蘭新高鐵的開通，將從西寧到門源的時間由原來的3小時縮短至38分鐘，讓百姓的“苦在囧途”變為“樂在途中”。

　　高鐵在方便百姓出行的同時，也為當地經濟發展注入強大動力。門源縣文旅局數據顯示，2013年門源縣接待游客130萬人次，而高鐵開通十年后的2023年游客達200萬人次，增長1.5倍。2024年門源縣賓館已增至65家，同比2014年增長3.8倍；農家樂暴漲至95家，同比2014年增長11.88倍；旅游從業人員3600余人，同比2014年增長3.27倍。所有的這些，皆源于蘭新高鐵的開通運營。

　　37歲的李寧是門源縣的“文旅大咖”，大學畢業后，讓他下定決心義無反顧選擇回鄉創業，也源于蘭新高鐵。

　　照壁山是門源縣久負盛名的一個景區，從山頂能360度俯瞰門源縣全貌，還可環視莽莽祁連山雪景，飽覽百萬畝油菜花海，也是看日出、觀夕陽、望云海的絕佳位置。高鐵開進家鄉，讓李寧的選擇有了底氣，開始專注于照壁山的景區開發，短短幾年，景區便迅速成為眾多游客心向往之的旅游打卡地。

　　“我們景區投資超1億元，正在推進二期工程建設，有蘭新高鐵加持，我對景區發展前景充滿信心。”李寧信心十足。

　　依托蘭新高鐵，門源縣的旅游如雨后春筍蓬勃而起，先后獲“中國十佳最美鄉村”“中國美麗田園”等榮譽，從一個籍籍無名的偏遠小縣，一舉成為青海省最具吸引力、競爭力的旅游熱地之一。

　　滾滾高鐵拉近距離帶來財富。每一天，都有3萬余袋的沙棘原漿從門源縣青海吉上杞生物科技開發有限公司發運到全國各地。為應對接踵而至的訂單，車間工人們晝夜忙碌。

　　“高鐵真是惠民利民、推動經濟的好幫手，門源靠著高鐵提升了名氣，我們企業也跟著受益。”車間負責人劉萍說。隨著高鐵開通，旅游熱興起，門源縣沙棘產品市場不斷擴大，曾經藏在深閨無人知的高原沙棘飲品，受到廣大消費者的追捧。

　　“每天途經門源的動車有5對，在周末和節假日增加高峰線，以更好地服務旅客，實現便捷的一日游模式。”青藏集團公司客貨管理部副主任李葭介紹。

　　蘭新高鐵開通后，青藏集團公司出行井噴式增長，旅客發送總量從2014年814.2萬人次快速增長到2023年的1492.7萬人次，增長了近2倍。

　　十年來，蘭新高鐵青海段累計運送旅客1.13億人次。伴隨日益增長的旅客人流，鐵路服務也在更新升級。2021年7月1日，擴建后的門源站正式亮相，日最高吞吐旅客超6000人次，車站運輸能力大幅提升，助力地區旅游業和區域經濟蓬勃發展。

　　蘭新高鐵的開通運營，也讓高原鐵路邁上高質量發展的新臺階。自2014年以來，青藏集團公司相繼開通了蘭州、西安、成都、重慶、銀川、北京、上海、武漢等重要城市的直達動車組列車。目前，西寧站開往全國各地的直達列車已達84.5對，覆蓋27個省會城市（直轄市、首府），通達率90.3%，進一步縮短了雪域高原與祖國內地的時空距離。

　　以門源為縮影，飛馳的高鐵為高原人流、物流、信息流、資金流的快速發展注入新的活力，跑出了區域經濟發展的“加速度”。

　　青海省文化和旅游廳對外交流與合作處負責人介紹，蘭新高鐵開通以來，青海旅游進入高速發展的黃金時期，累計接待游客3.4億人次，旅游總收入3373.6億元，年均增長10%左右。其中2023年游客接待量達到2014年的1.3倍。省外游客中，通過鐵路入青的占比37.8%。鐵路沿線地區游客量大幅增長，西寧市游客接待量比2014年增長了70%，海東市增長140%，海北州增長190%。鐵路成為游客入青的主要交通方式和拉動青海旅游高質量發展的重要路徑。