青海新聞網·大美青海客戶端訊 4月26日8時，49歲的電報員王秀麗準時和同事交接班，開始了一天的工作。

　　她所在的中國鐵路青藏集團有限公司電報所目前有10名職工，承擔著青藏集團公司的電報收發業務。

　　“請注意，文字列車報……”臨近24時，電報收報終端傳來一陣緊急語音提示。王秀麗定了定神，麻利地從收報終端點擊確認，這是一封列車水箱上水電報。登記日志、傳真投遞、電話通知，動作嫻熟、忙而不亂，只用了不到5分鐘。

　　隨著通信技術的飛速發展，電報作為最早的通信聯絡方式，已經走出人們的日常生活。對于王秀麗來說，發報、收報是她最為熟悉的工作場景之一。1999年進入電報所工作，“電報設備更新換代了好幾茬，鐵路通信方式一直在發展變化。”對此王秀麗深有感觸。

　　在鐵路系統內部，出于通信安全的需要，電報這種最傳統最早的通信聯絡方式在鐵路運輸調度指揮信息的傳送中仍然發揮著重要作用。鐵路電報的內容，主要有列車載客、上水加油、臨客開行、緊急突發情況等，收報以后，需要按照等級和類別及時流轉送達。

　　“列車報必須隨到隨投，發報時限不超過1小時。”王秀麗說，每到春運、暑運期間，電報的收發傳遞更加頻繁，晚上和凌晨也有電報收發是常事。

　　電報員首先要準確讀懂電報內容，并再次核對電報內容后，將電報快速輸入電腦中發出。若電報的主送單位只標明“各停車站”，他們還找來列車時刻表，逐一核對停車站……

　　“每封電報都要經過自檢、互檢、總檢3個環節，發報時要確定收報單位、電報號、等級、受理時間和電報內容等全部正確后才能發送，不能出一點兒錯。”王秀麗告訴記者，環節看似繁瑣枯燥，卻都是為了保證電報安全準確傳遞。

　　王秀麗拿起一本泛黃的1983年版標準電碼本向記者展示：電報既是憑證，又是指令，借助電波為用戶提供著信息傳送服務——“背規章、背電碼是入職第一課，‘四碼一電’錄入先得過背記關，4個數字對應一個電碼，電報員就像一本‘活字典’，背熟2000余個常用漢字是基本功。”

　　“記得剛上班時，這里十分熱鬧，電話聲、打字聲、老師傅的教導聲此起彼伏。用‘四字碼’發報時，每個漢字都要被‘翻譯’成一組4個數字組成的代碼；在收報時，則要將每一組4個數字的代碼譯成一個個漢字，整理打印后再投給收報單位。10年前，電報告別‘四碼時代’，進入信息化辦公，一份電報的收發耗時不超過5分鐘，工作更加安全方便快捷了。”王秀麗回憶著變化十分感慨。

　　“以前，沒有五筆、智能拼音輸入法，常用漢字得背得滾瓜爛熟。”王秀麗坐在發報終端前，熟練地敲擊著鍵盤，快速輸入一串串數字，顯示屏上則相應出現一個個漢字。

　　“從‘四碼’時代，到現在的5G時代，科技逐步發展，人工送報被傳真和網絡轉遞所替代。”王秀麗說，但認真勁兒不能變，對于電報中的每句話、每個字，甚至每個標點符號，她們都要反復核對。

　　王秀麗入職報務崗位的25年里，親眼見證了鐵路通信的快速發展。她說：“無論信息傳輸方式怎么變，高質量地收發每一份電報，是報所每名職工的目標。看到旅客有熱水喝，享受空調出行，覺得自己的工作雖然在幕后，但很有意義！”

　　在旅客看不到的地方，這些永不消失、永不出錯的電波，沿著鐵路線不斷延伸，默默呵護旅客的安全。