青海新聞網·大美青海客戶端訊 2023年，首次開行西寧至格爾木“復興號”動車組，青藏鐵路進入了動車時代；蘭新高鐵實現時速250公里高標運營，結束了中國鐵路青藏集團有限公司沒有“G”字頭動車的歷史。

　　2023年，西寧機場創造了7月、8月旅客量通航以來首次過雙百萬、單日旅客量首次破4萬人次、單日航班首次破300架次，駐場運力首次達13架，單日寬體機數量首次超過10架的“五個首次”記錄。

　　2023年，全省公路通車總里程達8.9萬公里，其中高速（含一級公路）突破5000公里，區縣（行委）高速含一級公路覆蓋率達到75.6%，實現全省所有縣級節點通二級及以上公路；農區牧區交通條件明顯改善，實現78.4%的鄉鎮通三級及以上公路，所有具備條件的鄉鎮、建制村100%通硬化路。

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　　如此亮眼的“成績單”，是我省各交通部門在省委省政府的領導支持下，想群眾之所想，全力提升服務、創新措施、保障安全、優化運力等全方位的努力。

　　引客入青，探索航旅融合新路徑，青海民航市場的巨大潛力再次彰顯

　　2023年暑運期間，全省民航旅客量恢復至2019年的118%，恢復水平高于全國平均水平11個百分點、位居西北第二。西寧機場旅客量在全國500萬至1000萬級機場排名第一，超越煙臺、石家莊、銀川等千萬級機場。

　　“2023年，西寧機場年旅客吞吐量恢復至700萬人次，連續兩個月旅客吞吐量首次突破100萬人次，交了一份讓群眾滿意的答卷。此外，各支線機場的‘成績單’也都不差，玉樹機場年旅客吞吐量達到36萬人次，格爾木機場旅客吞吐量達到27萬人次，果洛機場年旅客吞吐量也恢復至10萬人次。”青海機場有限公司黨委書記、董事長梁雁說。

　　2023年6月以來，青海各機場累計增加華北、華東和華南熱點航線20余條，通航點達到76個，北京、西安、成都、上海等方向每天10班以上，鄭州、杭州、南京等方向每天7班以上。航班起降時刻分布更加均勻，在北京、廣州、深圳、上海等6個方向投放寬體機11架。

　　“我是在網上買了‘青海隨心飛’產品，1999塊錢就可以在青海省內各機場往返一次，對于我這樣想游遍青海的人來說太劃算了！”長沙來青海旅游的康女士難掩內心的喜悅。她所說的“青海隨心飛”產品，是青海機場有限公司推動航旅融合的一項舉措。

　　2023年，青海機場有限公司以西寧機場宣傳資源置換方式獲取省內4A級及以上景區門票免票4.3萬張及折扣優惠；將一嗨租車引入支線機場，推動“航空+租車”項目落地；推動聯合聯盟成員推出落地專享景區、酒店優惠的進港旅客權益卡產品，日均發放100余張，累計發放5000余張；推出省內“隨心飛”“航空+團隊”等系列航線促銷產品，帶來航空增量旅客近十萬人次。

　　創新服務，科學實施“一日一圖”，全力促進地方經濟發展

　　2023年12月27日，“復興號”高原動車組列車迎著朝陽從西寧駛出，在青海廣袤大地上飛馳而過，去往戈壁“鹽湖城”格爾木。

　　“記得我小時候，格爾木到西寧，至少要花費1天的時間，后來隨著青藏鐵路的不斷發展，七八個小時就能到西寧。這次‘復興號’動車來了，五個多小時就能從格爾木到西寧，青藏鐵路真的是一條惠及民生的幸福路。”格爾木市民李偉說。

　　運行在青藏鐵路上的復興號動車組為區域經濟社會發展注入了新的活力，青藏高原各族人民群眾出行有了更多的選擇。目前，青藏鐵路“復興號”已發送旅客近37萬人次。

　　青藏集團公司在全力確保安全的前提下，大力實施“以客補貨”戰略，全力保通保暢。科學實施“一日一圖”，動態調整運力，今年組織開行臨客4214趟，實現運力配置與市場需求的有效銜接。同時，組織開行了西寧至銀川、西寧至上海虹橋、西寧至北京西動車，2024年1月即將增開西寧至武漢動車。

　　并持續深化“天路格桑花”服務品牌創建，總結提煉各專業子品牌42個，投資570萬元對客運設施設備進行改造，實施站車用水暖手工程，著力改善旅客出行體驗。

　　2023年，青藏集團公司預計發送旅客1488萬人次，恢復至2019年同期的97.7%。貨運方面建立路企長效聯系協調機制，高效配置運力資源，做好重點物資運輸保障，提高客戶運輸需求兌現率，預計完成貨物發送量3533萬噸。

　　加大投入，構建綜合立體交通網，畫好民生服務路線圖

　　2023年12月27日一大早，城鄉公交車從海東市互助土族自治縣客運站駛出后，約20多分鐘，就抵達東溝鄉大莊村。這趟車上有特殊的“乘客”——村民們的快遞包裹。

　　“你好，你的快遞到了，請到公交站來取！”“你好，你的包裹有些重，建議帶個推車之類過來。”……司機陳師傅逐一打電話讓村民來拿取快遞。

　　“以前我們取快遞得去縣城或者鄉上拿，容易壞的東西都不敢買，現在快遞直接‘坐著’公交車到村口，特別方便。”剛剛拿到快遞包裹的權朝鵬說。

　　2023年以來，省交通運輸廳全面引導道路班線客運企業積極推廣“定制客運”服務，統籌解決群眾出行、貨物流通、郵政快遞服務“三個最后一公里”難題。全省已建成縣級統倉共配中心22個，村級寄遞服務站2275個，開通客貨郵融合線路22條，全省快遞進村覆蓋率達85%。

　　“2023年，省交通運輸廳累計完成固定資產投資162億元，建成通車黃瓜梁至茫崖等6個公路項目，新增青海至新疆省際運輸大通道1條，新增祁連、剛察、天峻、茫崖等4個縣城通高速公路。”省交通運輸廳黨組成員、副廳長師健說，同時，全省開通城鄉公交線路363條、農村客運線路477條，道路運輸服務能力大幅提升，230余萬名農牧民群眾出行問題得到有效解決。