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【堅定信心 實干爭先】“干”字當(dāng)先,青海交通建設(shè)“加速跑”
——2025青海經(jīng)濟(jì)首季觀察之四
來源:青海日報
作者:倪曉穎
發(fā)布時間:2025-04-17 11:18:24
編輯:趙婕

  青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 挖掘機(jī)長臂揮舞,運輸車往來穿梭,壓路機(jī)、推土機(jī)全速運轉(zhuǎn)……在青海省各重點交通項目建設(shè)現(xiàn)場,都能感受到緊鑼密鼓的緊張施工氛圍,建設(shè)者搶抓當(dāng)前好天氣,奮力把項目從“藍(lán)圖”一點點變成現(xiàn)實。

  青海省多個公路重點項目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,廣大建設(shè)者“拉滿弓”“上滿弦”,奮戰(zhàn)施工一線,科學(xué)組織施工,強(qiáng)化質(zhì)量安全管理,注重環(huán)境保護(hù),高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)加速推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度。一季度,全省交通重點項目累計完成投資25.23億元,占年計劃完成投資的16.8%,同比增長143.5%,成為全省經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)開局的投資“穩(wěn)定器”。

QQ圖片20250417054341在建中的扎毛河特大橋。省交控集團(tuán)供圖

  緊鑼密鼓 保障重點工程進(jìn)度

  走進(jìn)西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程施工現(xiàn)場,機(jī)械轟鳴、焊花閃爍。300多名建設(shè)者加班加點搶工期、趕進(jìn)度,在確保質(zhì)量和安全的前提下,向著6月底通車的目標(biāo)奮力攻堅。

  西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程是西寧曹家堡機(jī)場三期工程主要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。項目路線起點順接機(jī)場T3航站樓東側(cè)高架橋,終點設(shè)置曹家堡東互通實現(xiàn)與G6京藏高速的交通轉(zhuǎn)換。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括G6高速互通立交和機(jī)場連接線工程,項目路線全長1.732公里,設(shè)置特大橋1座、中橋3座。

  作為曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程中關(guān)鍵的節(jié)點工程,機(jī)場連接線工程上的高架橋正在加緊施工。這座橋全長1099米,上跨民小公路,橋右側(cè)緊鄰曹家堡高邊坡,左側(cè)靠近蘭青鐵路,施工條件復(fù)雜。

  “我們創(chuàng)新性應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門架式墩柱組合體系,成功解決了跨越民小公路的難題。”青海省交控建設(shè)工程集團(tuán)有限公司東進(jìn)場路EPC項目部總工程師韓文輝說,目前,項目團(tuán)隊正在全力沖刺最后的梁板架設(shè)任務(wù),確保按期高質(zhì)量交付這一控制性工程。

  截至目前,該項目路基工程完成93%,180根樁基、78個承臺、84個墩柱、264片預(yù)制梁板均已全部完成,梁板架設(shè)完成33.33%。該項目具備G6京藏高速與曹家堡機(jī)場綜合交通樞紐的交通轉(zhuǎn)換功能,今年6月底通車后,將有效解決機(jī)場樞紐“東進(jìn)東出”交通轉(zhuǎn)換問題。

  今年,青海交通運輸系統(tǒng)及建設(shè)單位堅持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)的工作總基調(diào),緊盯全年150億元投資目標(biāo),在穩(wěn)投資、保民生、增效益等方面全面統(tǒng)籌、持續(xù)發(fā)力,全力以赴加快全省交通重點項目建設(shè)進(jìn)度。

  一季度,青海交通重點項目建設(shè)加速推進(jìn)。目前,同仁至賽爾龍項目全線15座隧道已貫通,正在加快推進(jìn)同仁過境段征遷及部分路段實體轉(zhuǎn)序交驗等工作;大清項目全長494米的積石峽黃河特大橋成功實現(xiàn)主拱合龍,4座隧道全線貫通;湟源至西海項目全長903米的大華1號隧道左洞順利貫通,路基、橋涵及隧道工程施工也已全面鋪開;倒湖茶公路二郎劍至黑馬河段路基工程完工,正在加快推進(jìn)路面基層施工。

QQ圖片20250417054348機(jī)場連接線工程上的高架橋。倪曉穎 攝

  質(zhì)量為王 筑牢重點項目根基

  一橋入云霄,天塹變通途。在青海省黃南藏族自治州同仁市扎毛鄉(xiāng)扎毛河谷中,扎毛河特大橋一根根橋柱拔地而起、高聳入云,大橋已經(jīng)雄姿初現(xiàn)。

  “目前,大橋主墩已全部進(jìn)入線上結(jié)構(gòu)的緊張施工。”中鐵十一局同賽項目黨支部書記鄢昌宇說,“我們組織了136名精兵強(qiáng)將,加班加點,保質(zhì)保量推進(jìn)橋梁的建設(shè),目前施工進(jìn)度總體可控,預(yù)計今年10月底,大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。”

  扎毛河特大橋是同仁至賽爾龍高速公路上的控制性工程之一。大橋地處青藏高原與黃土高原交界地帶,平均海拔3500米,全長2.08公里,共計35跨,是一座典型的高墩大跨徑橋梁,其中10號主橋墩高151.7米,相當(dāng)于50層樓高,是青海在建第一高墩,施工難度大、技術(shù)要求高。

  2022年7月破土動工以來,為高質(zhì)量建設(shè)這座大橋,面對高寒缺氧以及大風(fēng)、秋雨、冬雪頻發(fā)等不利因素,中鐵十一局集團(tuán)有限公司的工程技術(shù)人員前瞻性地制定了科學(xué)的施工方案,嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān),實行首件認(rèn)可制,運用信息化手段加強(qiáng)質(zhì)量管控,采用液壓爬模等多項先進(jìn)技術(shù),確保了大橋建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

  目前,扎毛河特大橋連續(xù)剛構(gòu)采用了安全可靠的菱形掛籃施工工藝,在掛籃行走前、行走中、行走完畢后均進(jìn)行專項驗收及領(lǐng)導(dǎo)帶班盯控,確保掛籃施工過程中的安全;同時還采用了掛籃信息化監(jiān)測系統(tǒng),對受力部位及檢查難度大的部位進(jìn)行實時監(jiān)測,有問題提前預(yù)警報警,從而為連續(xù)剛構(gòu)掛籃的施工提供“雙保險”。

  夯實發(fā)展根基,積蓄騰飛之勢。青海省堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng),強(qiáng)化質(zhì)量安全管控,持續(xù)優(yōu)化施工方案,確保各項工程在安全、保證質(zhì)量的前提下高效推進(jìn)。各項目建設(shè)者面對惡劣天氣條件,依然奮力決戰(zhàn),迎風(fēng)雪、戰(zhàn)風(fēng)寒,用實際行動展現(xiàn)了交通建設(shè)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

QQ圖片20250417054354沙久公路施工現(xiàn)場。省交控集團(tuán)供圖

  “四新技術(shù)” 助力打造品質(zhì)工程

  在湟源至西海段高速公路施工現(xiàn)場,上千名建設(shè)者正緊鑼密鼓地推進(jìn)路基土石方、橋梁和隧道工程建設(shè)。公路全長約50.6公里,是國家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分。

  在施工過程中,建設(shè)者加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用,高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)。建設(shè)智慧梁場,通過集約化、工廠化建設(shè),比傳統(tǒng)模式預(yù)制梁場縮減了一半的占地面積,有效減少了建設(shè)成本,提升了生產(chǎn)效能,降低了人工勞動強(qiáng)度,減少了現(xiàn)場污染,實現(xiàn)了低碳化建設(shè)。采用全自動智能化設(shè)備,推動實現(xiàn)了“機(jī)械化換人、智能化減人”的目標(biāo),全面提升了工程建設(shè)的“專業(yè)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化”水平。同時,采用鋼筋集中加工配送中心,提高了鋼筋加工精度和產(chǎn)能,保證了鋼筋間距及保護(hù)層厚度合格率,增強(qiáng)了橋梁耐久性。

  此外,項目還采用全自動移動臺座及信息化智能模板,有效減少模板變形、避免梁體損傷。智能化附著式振搗器的應(yīng)用,有效控制了振搗時間及頻率,提升了混凝土強(qiáng)度和密實度。智能混凝土布料系統(tǒng)的使用,使混凝土運輸、澆筑更加智能高效。智能化蒸汽養(yǎng)生中心的應(yīng)用,則實現(xiàn)了智能蒸養(yǎng)、節(jié)能高效、恒溫恒濕。

  截至目前,項目累計完成產(chǎn)值14.49億元,完成總量的38.5%,其中路基土石方工程累計完成總量的65%;隧道工程開挖掘進(jìn)累計完成總量的66%;橋梁樁基工程累計完成總量的75.82%;橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝累計完成總量的28.56%。

  這只是青海省交通控股集團(tuán)有限公司緊緊圍繞“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)目標(biāo),不斷加強(qiáng)全過程質(zhì)量控制,大力開展“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新技術(shù)在施工中推廣應(yīng)用的一次生動實踐。實踐證明,“四新”技術(shù)有效提高了工程質(zhì)量及施工進(jìn)度,助力打造品質(zhì)工程。

  開局良好,但并不意味著壓力減小。今年,青海省緊盯任務(wù)目標(biāo),對在建項目進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù),加快建設(shè)進(jìn)度,確保重點項目建設(shè)順利推進(jìn);對計劃竣工項目,督促項目單位倒排時間節(jié)點,落實投資進(jìn)度和實物工程量,切實做好收尾工作,確保項目早投產(chǎn)、早見效。

  咬定目標(biāo)不放松,心無旁騖謀發(fā)展。有了重點項目建設(shè)一季度穩(wěn)中向好的良好基礎(chǔ),全省年度項目建設(shè)更加令人期待。青海交通建設(shè)正以“快進(jìn)鍵”的速度,為全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基,積蓄力量。

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2025-04-17 11:18
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  • 2025-04-17 11:18:24
  • 來源:青海日報

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  青海省多個公路重點項目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,廣大建設(shè)者“拉滿弓”“上滿弦”,奮戰(zhàn)施工一線,科學(xué)組織施工,強(qiáng)化質(zhì)量安全管理,注重環(huán)境保護(hù),高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)加速推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度。一季度,全省交通重點項目累計完成投資25.23億元,占年計劃完成投資的16.8%,同比增長143.5%,成為全省經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)開局的投資“穩(wěn)定器”。

QQ圖片20250417054341在建中的扎毛河特大橋。省交控集團(tuán)供圖

  緊鑼密鼓 保障重點工程進(jìn)度

  走進(jìn)西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程施工現(xiàn)場,機(jī)械轟鳴、焊花閃爍。300多名建設(shè)者加班加點搶工期、趕進(jìn)度,在確保質(zhì)量和安全的前提下,向著6月底通車的目標(biāo)奮力攻堅。

  西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程是西寧曹家堡機(jī)場三期工程主要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。項目路線起點順接機(jī)場T3航站樓東側(cè)高架橋,終點設(shè)置曹家堡東互通實現(xiàn)與G6京藏高速的交通轉(zhuǎn)換。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括G6高速互通立交和機(jī)場連接線工程,項目路線全長1.732公里,設(shè)置特大橋1座、中橋3座。

  作為曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程中關(guān)鍵的節(jié)點工程,機(jī)場連接線工程上的高架橋正在加緊施工。這座橋全長1099米,上跨民小公路,橋右側(cè)緊鄰曹家堡高邊坡,左側(cè)靠近蘭青鐵路,施工條件復(fù)雜。

  “我們創(chuàng)新性應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門架式墩柱組合體系,成功解決了跨越民小公路的難題。”青海省交控建設(shè)工程集團(tuán)有限公司東進(jìn)場路EPC項目部總工程師韓文輝說,目前,項目團(tuán)隊正在全力沖刺最后的梁板架設(shè)任務(wù),確保按期高質(zhì)量交付這一控制性工程。

  截至目前,該項目路基工程完成93%,180根樁基、78個承臺、84個墩柱、264片預(yù)制梁板均已全部完成,梁板架設(shè)完成33.33%。該項目具備G6京藏高速與曹家堡機(jī)場綜合交通樞紐的交通轉(zhuǎn)換功能,今年6月底通車后,將有效解決機(jī)場樞紐“東進(jìn)東出”交通轉(zhuǎn)換問題。

  今年,青海交通運輸系統(tǒng)及建設(shè)單位堅持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)的工作總基調(diào),緊盯全年150億元投資目標(biāo),在穩(wěn)投資、保民生、增效益等方面全面統(tǒng)籌、持續(xù)發(fā)力,全力以赴加快全省交通重點項目建設(shè)進(jìn)度。

  一季度,青海交通重點項目建設(shè)加速推進(jìn)。目前,同仁至賽爾龍項目全線15座隧道已貫通,正在加快推進(jìn)同仁過境段征遷及部分路段實體轉(zhuǎn)序交驗等工作;大清項目全長494米的積石峽黃河特大橋成功實現(xiàn)主拱合龍,4座隧道全線貫通;湟源至西海項目全長903米的大華1號隧道左洞順利貫通,路基、橋涵及隧道工程施工也已全面鋪開;倒湖茶公路二郎劍至黑馬河段路基工程完工,正在加快推進(jìn)路面基層施工。

QQ圖片20250417054348機(jī)場連接線工程上的高架橋。倪曉穎 攝

  質(zhì)量為王 筑牢重點項目根基

  一橋入云霄,天塹變通途。在青海省黃南藏族自治州同仁市扎毛鄉(xiāng)扎毛河谷中,扎毛河特大橋一根根橋柱拔地而起、高聳入云,大橋已經(jīng)雄姿初現(xiàn)。

  “目前,大橋主墩已全部進(jìn)入線上結(jié)構(gòu)的緊張施工。”中鐵十一局同賽項目黨支部書記鄢昌宇說,“我們組織了136名精兵強(qiáng)將,加班加點,保質(zhì)保量推進(jìn)橋梁的建設(shè),目前施工進(jìn)度總體可控,預(yù)計今年10月底,大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。”

  扎毛河特大橋是同仁至賽爾龍高速公路上的控制性工程之一。大橋地處青藏高原與黃土高原交界地帶,平均海拔3500米,全長2.08公里,共計35跨,是一座典型的高墩大跨徑橋梁,其中10號主橋墩高151.7米,相當(dāng)于50層樓高,是青海在建第一高墩,施工難度大、技術(shù)要求高。

  2022年7月破土動工以來,為高質(zhì)量建設(shè)這座大橋,面對高寒缺氧以及大風(fēng)、秋雨、冬雪頻發(fā)等不利因素,中鐵十一局集團(tuán)有限公司的工程技術(shù)人員前瞻性地制定了科學(xué)的施工方案,嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān),實行首件認(rèn)可制,運用信息化手段加強(qiáng)質(zhì)量管控,采用液壓爬模等多項先進(jìn)技術(shù),確保了大橋建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

  目前,扎毛河特大橋連續(xù)剛構(gòu)采用了安全可靠的菱形掛籃施工工藝,在掛籃行走前、行走中、行走完畢后均進(jìn)行專項驗收及領(lǐng)導(dǎo)帶班盯控,確保掛籃施工過程中的安全;同時還采用了掛籃信息化監(jiān)測系統(tǒng),對受力部位及檢查難度大的部位進(jìn)行實時監(jiān)測,有問題提前預(yù)警報警,從而為連續(xù)剛構(gòu)掛籃的施工提供“雙保險”。

  夯實發(fā)展根基,積蓄騰飛之勢。青海省堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng),強(qiáng)化質(zhì)量安全管控,持續(xù)優(yōu)化施工方案,確保各項工程在安全、保證質(zhì)量的前提下高效推進(jìn)。各項目建設(shè)者面對惡劣天氣條件,依然奮力決戰(zhàn),迎風(fēng)雪、戰(zhàn)風(fēng)寒,用實際行動展現(xiàn)了交通建設(shè)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

QQ圖片20250417054354沙久公路施工現(xiàn)場。省交控集團(tuán)供圖

  “四新技術(shù)” 助力打造品質(zhì)工程

  在湟源至西海段高速公路施工現(xiàn)場,上千名建設(shè)者正緊鑼密鼓地推進(jìn)路基土石方、橋梁和隧道工程建設(shè)。公路全長約50.6公里,是國家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分。

  在施工過程中,建設(shè)者加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用,高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)。建設(shè)智慧梁場,通過集約化、工廠化建設(shè),比傳統(tǒng)模式預(yù)制梁場縮減了一半的占地面積,有效減少了建設(shè)成本,提升了生產(chǎn)效能,降低了人工勞動強(qiáng)度,減少了現(xiàn)場污染,實現(xiàn)了低碳化建設(shè)。采用全自動智能化設(shè)備,推動實現(xiàn)了“機(jī)械化換人、智能化減人”的目標(biāo),全面提升了工程建設(shè)的“專業(yè)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化”水平。同時,采用鋼筋集中加工配送中心,提高了鋼筋加工精度和產(chǎn)能,保證了鋼筋間距及保護(hù)層厚度合格率,增強(qiáng)了橋梁耐久性。

  此外,項目還采用全自動移動臺座及信息化智能模板,有效減少模板變形、避免梁體損傷。智能化附著式振搗器的應(yīng)用,有效控制了振搗時間及頻率,提升了混凝土強(qiáng)度和密實度。智能混凝土布料系統(tǒng)的使用,使混凝土運輸、澆筑更加智能高效。智能化蒸汽養(yǎng)生中心的應(yīng)用,則實現(xiàn)了智能蒸養(yǎng)、節(jié)能高效、恒溫恒濕。

  截至目前,項目累計完成產(chǎn)值14.49億元,完成總量的38.5%,其中路基土石方工程累計完成總量的65%;隧道工程開挖掘進(jìn)累計完成總量的66%;橋梁樁基工程累計完成總量的75.82%;橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝累計完成總量的28.56%。

  這只是青海省交通控股集團(tuán)有限公司緊緊圍繞“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)目標(biāo),不斷加強(qiáng)全過程質(zhì)量控制,大力開展“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新技術(shù)在施工中推廣應(yīng)用的一次生動實踐。實踐證明,“四新”技術(shù)有效提高了工程質(zhì)量及施工進(jìn)度,助力打造品質(zhì)工程。

  開局良好,但并不意味著壓力減小。今年,青海省緊盯任務(wù)目標(biāo),對在建項目進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù),加快建設(shè)進(jìn)度,確保重點項目建設(shè)順利推進(jìn);對計劃竣工項目,督促項目單位倒排時間節(jié)點,落實投資進(jìn)度和實物工程量,切實做好收尾工作,確保項目早投產(chǎn)、早見效。

  咬定目標(biāo)不放松,心無旁騖謀發(fā)展。有了重點項目建設(shè)一季度穩(wěn)中向好的良好基礎(chǔ),全省年度項目建設(shè)更加令人期待。青海交通建設(shè)正以“快進(jìn)鍵”的速度,為全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基,積蓄力量。

作者 倪曉穎
編輯:趙婕
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