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您當(dāng)前的位置 : 青海新聞網(wǎng)新春走基層新聞特寫
【新春走基層·情滿春運(yùn)路】
“火星”上的送餐服務(wù)
來源:青海日?qǐng)?bào)
作者:馬振東
發(fā)布時(shí)間:2025-01-25 08:02:35
編輯:何繼紅
工作人員為過往列車乘務(wù)員提供物資。馬振東 何加學(xué) 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 歲末寒冬,新春的氣息在空氣中悄然彌漫,一年一度的春運(yùn)熱潮如期而至。大街小巷張燈結(jié)彩,歸心似箭的人們拖著行囊,穿梭在各個(gè)交通樞紐,眼中滿是對(duì)團(tuán)圓的熱切期盼。然而,在這溫馨熱鬧的春運(yùn)背后,有一群身影默默穿梭在冰冷的鐵軌旁,他們就是機(jī)車乘務(wù)員,用自己的堅(jiān)守,為無數(shù)人的團(tuán)圓之路保駕護(hù)航。

  1月21日16時(shí),格爾木房建生活段茫崖房建維修綜合車間公寓值班室內(nèi),電話鈴聲驟然響起,打破了短暫的寧靜。“喂,列車16點(diǎn)50分到茫崖站,20份餐,要些家常菜,清淡點(diǎn)。”電話那頭,乘務(wù)員的聲音透著疲憊。“行,準(zhǔn)時(shí)送到!”值班員小李迅速記錄,干脆回應(yīng)。這樣的點(diǎn)餐電話,在春運(yùn)期間幾乎成了公寓值班室的“日常旋律”。

  在車間的辦公室里,黨支部書記曾令秀正整理著近期的工作資料。“咱們茫崖站,條件真的太艱苦了。平均海拔3000米,空氣又干又冷,一年到頭大風(fēng)就沒停過。風(fēng)一吹,砂石打得窗戶‘噼里啪啦’響,這兒空氣干,每天早上起來鼻腔里都是血絲。”望向窗外廣袤的戈壁,曾令秀眼中閃過一絲無奈。

  茫崖,這座被無人區(qū)包圍的城市,也被稱為世界上最孤獨(dú)的城市,因其地貌環(huán)境也被叫做“地球上最像火星的地方”。

  “別看咱們這地方偏,茫崖站在格庫鐵路上可是關(guān)鍵一環(huán)。格庫鐵路連接著青海和新疆,是咱們國家鐵路網(wǎng)的重要部分。咱們這兒就像個(gè)大樞紐,每天好多貨物列車、旅客列車從這兒經(jīng)過,把內(nèi)地的東西運(yùn)到邊疆,又把邊疆的特產(chǎn)帶回內(nèi)地。來來往往的旅客也都得靠這些列車,機(jī)車乘務(wù)員的責(zé)任重大,工作壓力可想而知。”手指著掛在墻上的鐵路線路圖,曾令秀認(rèn)真地介紹道。

  在春運(yùn)期間,茫崖站的送餐任務(wù)繁重且有其特殊性。曾令秀補(bǔ)充道:“咱們每天要完成50趟送餐,其中絕大部分是針對(duì)貨運(yùn)列車的。貨運(yùn)列車車次多、運(yùn)輸任務(wù)重,乘務(wù)員常常在途中連口熱乎飯都吃不上。而客運(yùn)列車每天只有一趟,相比之下,客運(yùn)列車的乘務(wù)員在餐飲保障上相對(duì)容易一些,所以貨運(yùn)列車乘務(wù)員的艱辛就更需要我們關(guān)注。”

  列車運(yùn)行時(shí)間的特殊性,讓機(jī)車乘務(wù)員的工作充滿了艱辛。對(duì)于貨運(yùn)列車乘務(wù)員來說,更是如此。他們常常無法按時(shí)就餐。“跑車顧不上吃飯,餓了就隨便吃點(diǎn)。”成為機(jī)車乘務(wù)員的常態(tài)。在漫長的旅途中,他們不僅要時(shí)刻保持高度的精神集中,應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況,還要忍受著身體的疲憊和饑餓。

廚房里干凈衛(wèi)生保障了飯菜質(zhì)量。馬振東 何加學(xué) 攝

  然而,在這茫茫戈壁之中,有一群人在默默關(guān)心著他們,他們的送餐服務(wù),如同沙漠中的甘霖,為機(jī)車乘務(wù)員帶來了溫暖與慰藉。接到點(diǎn)餐電話后,公寓的廚房瞬間熱鬧起來。廚師老王熟練地打開食材儲(chǔ)備柜,仔細(xì)挑選著新鮮的木耳、鮮嫩的青椒和色澤紅潤的牛肉。“乘務(wù)員太辛苦,咱得把飯做好。”老王對(duì)小徒弟說道。隨后,他系上圍裙,拿起菜刀,麻利地切起菜來。不一會(huì)兒,廚房里就彌漫起飯菜的香氣。

  16時(shí)20分,送餐員張鵬將打包好的飯菜整齊地放進(jìn)保溫箱,快步走出廚房。“張鵬,注意時(shí)間!”廚房師傅叮囑道。“放心!”張鵬應(yīng)了一聲,朝送餐區(qū)走去。“送早送晚都不行。”張鵬深知時(shí)間重要,從后廚到送餐上車,每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控。

  距離不遠(yuǎn),他選擇步行去送,只為讓飯菜能以最佳狀態(tài)送達(dá)。16時(shí)50分,列車緩緩駛?cè)朊Q抡尽堸i早已在站臺(tái)等候,列車一停穩(wěn),他便走向車廂。“師傅,餐來啦!”張鵬一邊招手,一邊遞上餐食。機(jī)車司機(jī)接過飯菜,滿是感激:“每次都能吃上熱乎飯,太謝謝了。”“應(yīng)該的,有需求盡管說!”張鵬笑著。

  16時(shí)55分,第18趟送餐任務(wù)圓滿完成,張鵬回到車間稍作休息,又準(zhǔn)備投入下一次送餐工作。在春運(yùn)期間,茫崖房建維修綜合車間預(yù)計(jì)每天要完成50趟送餐,超過400份飯菜的配送。這一個(gè)個(gè)數(shù)字,不只是簡單的數(shù)據(jù),而是他們向乘務(wù)員傳遞的溫暖與關(guān)愛。 在春運(yùn)的鐵軌上,機(jī)車乘務(wù)員行色匆匆、疲憊不堪,他們?yōu)榱寺每湍軌蝽樌丶疫^年,放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。而茫崖房建維修綜合車間精心籌備的餐飲服務(wù),就像冬日里的暖陽,溫暖著每一位乘務(wù)員的心。在這個(gè)新春佳節(jié),讓我們向這些堅(jiān)守在崗位上的人們致敬,是他們的付出,讓我們的出行更加安心、溫暖。

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  • 2025-01-25 08:02:35
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  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 歲末寒冬,新春的氣息在空氣中悄然彌漫,一年一度的春運(yùn)熱潮如期而至。大街小巷張燈結(jié)彩,歸心似箭的人們拖著行囊,穿梭在各個(gè)交通樞紐,眼中滿是對(duì)團(tuán)圓的熱切期盼。然而,在這溫馨熱鬧的春運(yùn)背后,有一群身影默默穿梭在冰冷的鐵軌旁,他們就是機(jī)車乘務(wù)員,用自己的堅(jiān)守,為無數(shù)人的團(tuán)圓之路保駕護(hù)航。

  1月21日16時(shí),格爾木房建生活段茫崖房建維修綜合車間公寓值班室內(nèi),電話鈴聲驟然響起,打破了短暫的寧靜。“喂,列車16點(diǎn)50分到茫崖站,20份餐,要些家常菜,清淡點(diǎn)。”電話那頭,乘務(wù)員的聲音透著疲憊。“行,準(zhǔn)時(shí)送到!”值班員小李迅速記錄,干脆回應(yīng)。這樣的點(diǎn)餐電話,在春運(yùn)期間幾乎成了公寓值班室的“日常旋律”。

  在車間的辦公室里,黨支部書記曾令秀正整理著近期的工作資料。“咱們茫崖站,條件真的太艱苦了。平均海拔3000米,空氣又干又冷,一年到頭大風(fēng)就沒停過。風(fēng)一吹,砂石打得窗戶‘噼里啪啦’響,這兒空氣干,每天早上起來鼻腔里都是血絲。”望向窗外廣袤的戈壁,曾令秀眼中閃過一絲無奈。

  茫崖,這座被無人區(qū)包圍的城市,也被稱為世界上最孤獨(dú)的城市,因其地貌環(huán)境也被叫做“地球上最像火星的地方”。

  “別看咱們這地方偏,茫崖站在格庫鐵路上可是關(guān)鍵一環(huán)。格庫鐵路連接著青海和新疆,是咱們國家鐵路網(wǎng)的重要部分。咱們這兒就像個(gè)大樞紐,每天好多貨物列車、旅客列車從這兒經(jīng)過,把內(nèi)地的東西運(yùn)到邊疆,又把邊疆的特產(chǎn)帶回內(nèi)地。來來往往的旅客也都得靠這些列車,機(jī)車乘務(wù)員的責(zé)任重大,工作壓力可想而知。”手指著掛在墻上的鐵路線路圖,曾令秀認(rèn)真地介紹道。

  在春運(yùn)期間,茫崖站的送餐任務(wù)繁重且有其特殊性。曾令秀補(bǔ)充道:“咱們每天要完成50趟送餐,其中絕大部分是針對(duì)貨運(yùn)列車的。貨運(yùn)列車車次多、運(yùn)輸任務(wù)重,乘務(wù)員常常在途中連口熱乎飯都吃不上。而客運(yùn)列車每天只有一趟,相比之下,客運(yùn)列車的乘務(wù)員在餐飲保障上相對(duì)容易一些,所以貨運(yùn)列車乘務(wù)員的艱辛就更需要我們關(guān)注。”

  列車運(yùn)行時(shí)間的特殊性,讓機(jī)車乘務(wù)員的工作充滿了艱辛。對(duì)于貨運(yùn)列車乘務(wù)員來說,更是如此。他們常常無法按時(shí)就餐。“跑車顧不上吃飯,餓了就隨便吃點(diǎn)。”成為機(jī)車乘務(wù)員的常態(tài)。在漫長的旅途中,他們不僅要時(shí)刻保持高度的精神集中,應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況,還要忍受著身體的疲憊和饑餓。

廚房里干凈衛(wèi)生保障了飯菜質(zhì)量。馬振東 何加學(xué) 攝

  然而,在這茫茫戈壁之中,有一群人在默默關(guān)心著他們,他們的送餐服務(wù),如同沙漠中的甘霖,為機(jī)車乘務(wù)員帶來了溫暖與慰藉。接到點(diǎn)餐電話后,公寓的廚房瞬間熱鬧起來。廚師老王熟練地打開食材儲(chǔ)備柜,仔細(xì)挑選著新鮮的木耳、鮮嫩的青椒和色澤紅潤的牛肉。“乘務(wù)員太辛苦,咱得把飯做好。”老王對(duì)小徒弟說道。隨后,他系上圍裙,拿起菜刀,麻利地切起菜來。不一會(huì)兒,廚房里就彌漫起飯菜的香氣。

  16時(shí)20分,送餐員張鵬將打包好的飯菜整齊地放進(jìn)保溫箱,快步走出廚房。“張鵬,注意時(shí)間!”廚房師傅叮囑道。“放心!”張鵬應(yīng)了一聲,朝送餐區(qū)走去。“送早送晚都不行。”張鵬深知時(shí)間重要,從后廚到送餐上車,每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控。

  距離不遠(yuǎn),他選擇步行去送,只為讓飯菜能以最佳狀態(tài)送達(dá)。16時(shí)50分,列車緩緩駛?cè)朊Q抡。張鵬早已在站臺(tái)等候,列車一停穩(wěn),他便走向車廂。“師傅,餐來啦!”張鵬一邊招手,一邊遞上餐食。機(jī)車司機(jī)接過飯菜,滿是感激:“每次都能吃上熱乎飯,太謝謝了。”“應(yīng)該的,有需求盡管說!”張鵬笑著。

  16時(shí)55分,第18趟送餐任務(wù)圓滿完成,張鵬回到車間稍作休息,又準(zhǔn)備投入下一次送餐工作。在春運(yùn)期間,茫崖房建維修綜合車間預(yù)計(jì)每天要完成50趟送餐,超過400份飯菜的配送。這一個(gè)個(gè)數(shù)字,不只是簡單的數(shù)據(jù),而是他們向乘務(wù)員傳遞的溫暖與關(guān)愛。 在春運(yùn)的鐵軌上,機(jī)車乘務(wù)員行色匆匆、疲憊不堪,他們?yōu)榱寺每湍軌蝽樌丶疫^年,放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。而茫崖房建維修綜合車間精心籌備的餐飲服務(wù),就像冬日里的暖陽,溫暖著每一位乘務(wù)員的心。在這個(gè)新春佳節(jié),讓我們向這些堅(jiān)守在崗位上的人們致敬,是他們的付出,讓我們的出行更加安心、溫暖。

作者 馬振東
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